極氪 001 單電機(jī)版挺不錯的。 續(xù)航方面： 復(fù)雜路況下，比如有大雨、上下坡等，高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量算，續(xù)航約 508km，約為 712km 續(xù)航里程的七折。要是路況和天氣好，全程從高海拔到低海拔、下坡路多，平均車速約 81km/h，表顯能耗 13.9kWh/100km，續(xù)航能達(dá)約 719km，超過 NEDC 續(xù)航里程。 能耗方面： 高速極限能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，233km 行駛里程里，平均時速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。舊款單電機(jī)的超長續(xù)航 WE 版曾基于 NEDC 續(xù)航跑出 71%的折扣。 補(bǔ)能效率方面： 新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。 電機(jī)性能方面： 新款用衢州極電的電機(jī)，參數(shù)提到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實(shí)測水泥混凝土路面連續(xù) 5 次，最好成績 3.69s，電機(jī)輸出穩(wěn)定。但日常用車，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能方面： 新款升級輪胎后，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機(jī)車型差不多，連續(xù)制動穩(wěn)定性不錯。 操控性方面： 新款根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式好，高速道路運(yùn)動模式更佳，在金卡納賽道體驗(yàn)也不錯。 智駕部分： 沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)不錯，車道保持和變道時機(jī)選擇成熟，自動切換匝道時會根據(jù)彎道曲率逐漸降速。 動力方面： 單電機(jī)版本馬力達(dá) 272 匹，百公里加速只需 6.7 秒。而且價格實(shí)惠，26.9 萬起售。 總之，極氪 001 單電機(jī)版在續(xù)航、能耗、補(bǔ)能、性能、智駕等方面表現(xiàn)出色，是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）