極氪 001 冬測數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯。 在最冷的一天，從北京達美中心到雁棲湖國際會議中心往返約 140km 的測試中，出發(fā)時車有 80％的剩余電量，剩余續(xù)航里程 500km，最后行駛 144.8km 后，剩余里程 266km，百公里電耗 21.8kWh。 極氪 001 為保障冬季續(xù)航做了很多準備。它搭載 100kWh 超大容量動力電池，采用 Ni55+單晶高壓電芯，能量密度高，續(xù)航里程達 606km。BMS 一體式主動溫控系統(tǒng)讓電芯保持最佳工作溫度，電驅廢熱保溫技術能減少電能損害，增加 10km - 20km 續(xù)航里程。電機方面，雙永磁同步電機采用前后對稱布局，效率性能優(yōu)，電驅系統(tǒng)集成式布局提升功率密度和驅動效率，電機效率高達 97.86%，還采用 Hair pin 發(fā)卡繞組技術提升功率和散熱能力。此外，直接式熱泵系統(tǒng)熱效率高，冬季能耗下降 50%，制熱速度提升 35%，冬季續(xù)航提升 15%，能增加 80km 冬季續(xù)航里程。 極氪 001 氣密性達 60 SCFM，保溫性能好，減少座艙熱量流失。有 3 級可調能量回收等級模式，中級能量回收最大減速度 0.1g，高級 0.2g，常用工況回收效率高達 87%。自研充電樁單槍峰值功率最高 360kW，全系統(tǒng)液冷散熱，充電 SOC 從 10%到 80%僅需 30 分鐘。 在另一次測試中，極氪 001 雙電機 YOU 版表顯續(xù)航 605 公里，實際行駛 565.4 公里，續(xù)航縮水率 93.3%，排在第四位，但性能強悍，百公里加速 3.8 秒。在表顯續(xù)航里程為 0 公里后，還能行駛 32 公里。 在冰雪爬坡測試中，雖然某車媒測試結果不佳，但車友重測成績優(yōu)秀。因為極氪 001 搭載智能電動四驅系統(tǒng)，0.4 秒實現(xiàn)后驅/四驅智能切換，配備 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，處理速率快，能增大驅動輪抓地力，越野模式特殊標定遏制溜車風險，提升爬坡能力。還搭載全自動空氣懸架系統(tǒng)，底盤離地間隙 200mm，具備高通過性。 總之，極氪 001 冬季續(xù)航和性能表現(xiàn)出色，具備強大的四驅和越野能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）