極氪超長續(xù)航版 WE 高速表現(xiàn)挺不錯的。 不同車主的實(shí)測情況有所差異，但整體令人滿意。 有車主從泉州往臺州開，全程 630km，兩大一小加滿車行李，開著空調(diào)，均速不算高，基本沒堵車，氣溫起來后，后半程寧德到臺州 350km 左右，耗了 75%電，反算滿電能跑 450 往上。 還有車主在高速上使用 acc 和 lcc 功能，車載兩人加行李 160 公斤左右，在降溫下雨天氣，山東境內(nèi)十度以下，能耗約 21kwh/100 公里；回來時(shí)大部分路程下雨，進(jìn)入浙江境內(nèi)天氣暖和加上高速車多、限速，時(shí)速下降，能耗降到 18kwh/100 公里上下，全程高速路段占 90%左右。 在 80%高速、20%市區(qū)的情況下，平均速度 59.7km/h，表顯電耗 15.8kwh/100km，折扣率 87.08%。60%高速、40%市區(qū)且 80%以上道路開啟 LCC 的情況，平均速度 62.77km/h，表顯電耗 14.4kwh/100km，折扣率 91.26%。 影響極氪超長續(xù)航版 WE 高速續(xù)航的因素主要有天氣、路況、駕駛習(xí)慣以及胎壓。冬季由于氣溫降低，電池性能受影響，續(xù)航里程可能下降。雨雪天氣、低溫、路況擁堵、急加減速等都會增加電耗。 要提升極氪超長續(xù)航版 WE 高速續(xù)航，可以這樣做：保持電池溫度適中，利用電池預(yù)加熱功能（預(yù)計(jì) 5.1 版本開放）、充電插槍的保溫功能；合理使用車內(nèi)空調(diào)設(shè)備，座椅加熱和方向盤加熱可減輕空調(diào)負(fù)擔(dān)，關(guān)閉 AC 打開 ECO 節(jié)能模式利用熱泵系統(tǒng)供熱能，雨霧天開 AC 除霧；優(yōu)化駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況，避免擁堵，充分利用動能回收系統(tǒng)；選擇合適的輪胎和胎壓，冬季胎壓冷車在 275 - 280 左右能降低能耗；定期檢查和維護(hù)車輛，確保部件良好工作。 總之，極氪超長續(xù)航版 WE 在高速上的續(xù)航表現(xiàn)能滿足多數(shù)用戶需求，實(shí)際續(xù)航會受多種因素影響，但通過一些措施能有效提升續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）