極氪 001 開啟自動(dòng)駕駛的效果挺不錯(cuò)。 硬件上，它配備了 7 個(gè) 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等，探測(cè)距離能達(dá) 600 米，支持高速和城市的自主領(lǐng)航，硬件配置很強(qiáng)。使用了 Mobileye 雙 Q5 H 方案，還有 4 個(gè)環(huán)視攝像頭、2 個(gè)車內(nèi)攝像頭、1 個(gè)車外監(jiān)測(cè)攝像頭和 1 個(gè)后置流媒體攝像頭，規(guī)格較高。 軟件方面，Mobileye 家的 CV 算法厲害，基于雙 Q5H 打造了新一代的 Super Vision 架構(gòu)，支持高精地圖，算法能在低算力下實(shí)現(xiàn)較好效果。但車機(jī) SoC 用的驍龍 820A 算力不如 8155，可能導(dǎo)致車機(jī)卡頓。 功能特性方面，有跨視覺融合自動(dòng)駕駛算法，能采集定位人體特征點(diǎn)，識(shí)別人的姿勢(shì)來預(yù)判行為，適應(yīng)中國路況，特殊車輛也能很好識(shí)別處理。還有厘米級(jí)高精地圖、NZP 高速自主領(lǐng)航和城市自主領(lǐng)航、AVP 無人場(chǎng)景自動(dòng)泊車、H2H 主動(dòng)上下匝道、TLB 紅燈剎車輔助、EMA 轉(zhuǎn)向避撞輔助、R SS 責(zé)任敏感安全模型等。 不過，極氪 001 自動(dòng)駕駛也存在一些問題。比如沒搭載激光雷達(dá)，對(duì)近距離目標(biāo)感知可能不太好。攝像頭裝在后視鏡支架上，影響外觀和效果。不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)要額外收費(fèi)，高精地圖使用和升級(jí)收費(fèi)不明確。 但總體來說，極氪 001 自動(dòng)駕駛還是很有潛力的。2025 款極氪 001 增加了全新自動(dòng)變道功能和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)更好。隨著系統(tǒng)的不斷升級(jí)，其自動(dòng)駕駛能力在逐步提升。極氪計(jì)劃今年針對(duì)智能系統(tǒng)進(jìn)行多次大版本更新和小版本體驗(yàn)優(yōu)化，包括完善巡航類功能、擴(kuò)充領(lǐng)航和泊車場(chǎng)景等。相信未來它會(huì)越來越完善，給用戶帶來更好的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）