極氪 009 用的是寧德時代的麒麟電池。 WE 版車型搭載極芯電池包，電池容量為 116kWh，CLTC 綜合工況續(xù)航里程為 702km；ME 版車型搭載 CTP 3.0 麒麟電池，電池容量為 140kWh，CLTC 綜合工況續(xù)航里程達到 822km。 麒麟電池包集成度全球最高，通過 24 個主要承載螺栓與整車固定，前端、后端及箱體底部均有防護。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有多處創(chuàng)新，多功能彈性夾層將橫縱梁、水冷板和隔熱墊集成，實現(xiàn)支撐、冷卻、隔熱、緩沖四合一，還搭建了微米橋連接裝置，能配合電芯輕微形變伸縮，減輕重量、節(jié)省空間，增加電動汽車續(xù)航。 在水冷方面，采用大面積水冷技術(shù)，水冷板間隔放置在夾層當中，大大增加了散熱面積和降溫效率。單塊電芯側(cè)面的降溫面積比底部大 6 倍，在充電樁和整車平臺允許的情況下，從 10%充到 80%的電量最快只需要 10 分鐘。 在安全保障上，搭載 NP2.0 技術(shù)，防爆閥設(shè)在電芯底部，實現(xiàn)定向泄壓，使高壓和煙氣主動隔離，避免單電芯熱失控排煙后引發(fā)起火。電芯底部還有云母防護罩，能有效阻止高溫沖擊周圍電芯。 在性能測試方面，常溫下，麒麟電池單電芯放電容量大于標稱，實測容量和能量比標稱更多。高溫環(huán)境下，充電速率無衰減。低溫放電量測試中，-7℃低溫，放電保持率能夠達到 95%。-7℃低溫下，從 10%充至 80%只需 48 分鐘。在-20℃環(huán)境中，電池從-20℃加熱到 10℃僅需 25 分鐘。 極氪 009 雖然是大尺寸 MPV，但風阻系數(shù)做到了 0.27Cd，能有效提升續(xù)航。而且智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)行駛狀況切換到后驅(qū)行駛，進一步節(jié)省電量。在電池安全方面，極氪 009 采用 “十宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)，采用鋁制側(cè)面防撞梁，在受到撞擊時給電池層層碰撞緩沖。 總的來說，極氪 009 的電池包在續(xù)航里程、實際表現(xiàn)和安全防護等方面都有著不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）