極氪 001 的底盤是由路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)校的。路特斯作為歐洲老牌跑車制造商，在底盤調(diào)校方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和出色技術(shù)。 盡管極氪 001 車重 2.3 噸，但得益于路特斯團(tuán)隊(duì)的調(diào)校，它開起來并不笨重。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，阻尼感良好，變道或轉(zhuǎn)彎時車身響應(yīng)靈活，沒有拖泥帶水的感覺。 極氪 001 的底盤技術(shù)并非完全照搬沃爾沃，而是在沃爾沃技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行了融合與創(chuàng)新。沃爾沃工程師對底盤調(diào)教提供了輔助，比如采用了沃爾沃的丟輪保命技術(shù)和電機(jī)主動下沉技術(shù)等。 極氪 001 基于吉利和沃爾沃共同研發(fā)的 CMA 平臺開發(fā)，平臺具有模塊化、靈活性和擴(kuò)展性的優(yōu)勢，在保證安全性的同時降低了車身重量，提高了性能。 極氪 001 底盤采用短前懸設(shè)計(jì)，5.9m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑和可變轉(zhuǎn)向比，還有寬體低重心的設(shè)計(jì)，前后 50:50 軸荷比，讓車身動態(tài)穩(wěn)如磐石。其前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿全鋁懸架的結(jié)構(gòu)，讓輪胎保持最大接地面積，抓地力強(qiáng)，支撐性好?？諝鈶壹芟到y(tǒng)可實(shí)現(xiàn)離地間隙 117 - 200mm 的切換，與 CCD 電磁減振系統(tǒng)配合，提升底盤響應(yīng)和操控性能。 總之，極氪 001 的底盤調(diào)校集合了多方優(yōu)勢，展現(xiàn)出卓越的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）