極氪撞了不會起火，原因主要有以下幾個(gè)方面。 首先，極氪在電池安全方面下足了功夫。它采用的金磚電池體積利用率高達(dá) 83.7%，能提升電池容量，增加車輛純電續(xù)航里程。800V 即充技術(shù)讓充電 15 分鐘就能續(xù)航 500 公里，即便在零下 10 度低溫環(huán)境下，充電速度也能提升 25%。此外，金磚電池?fù)碛?8 大熱安全防護(hù)技術(shù)，經(jīng)歷超壓針刺測試后仍不起火不爆炸，耐高壓能力提升 27%。全流程 AI 視覺檢測系統(tǒng)和超 200 項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)測試，最大程度保證電池安全性能。 其次，極氪的電池包有極為嚴(yán)苛的安全測試。像“極芯電池包”擁有 NTP 無熱蔓延不起火技術(shù)，通過多層隔熱、主動(dòng)冷卻、自動(dòng)預(yù)警、實(shí)時(shí)防控、毫秒斷電、無障礙排熱 6 大安全防護(hù)措施，降低電池包熱失控風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)時(shí)防控技術(shù)能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，異常時(shí)迅速提醒用戶并做斷電處理。而且電池要經(jīng)歷 218 項(xiàng)系統(tǒng)級測試和 675 項(xiàng)零部件測試，覆蓋 6 大極端工況，包括 10 項(xiàng)遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池安全測試，單電芯針刺測試也依然堅(jiān)持執(zhí)行。 再者，在電芯選擇上，極氪有獨(dú)特方案。比如采用 Ni55 鎳基合金粉+電芯的 523 三元鋰電池方案，減少鎳含量提高熱穩(wěn)定性，增加鈷用量增強(qiáng)正極結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還將電芯工作電壓從 4.2V 提高到 4.35V，實(shí)現(xiàn)高安全與長續(xù)航的雙贏。 另外，整車碰撞安全性方面，極氪也不遺余力。遵循業(yè)內(nèi)最高碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)上革新采用 PSS 熔斷器，能在短時(shí)間內(nèi)主動(dòng)切斷電源，并通過整車控制器同步斷開高壓繼電器，實(shí)現(xiàn)對駕乘和救援人員的雙重保護(hù)。 最后，極氪 001 誕生于 SEA 浩瀚架構(gòu)，有強(qiáng)大安全基因。采用鋼鋁混合車身，扭轉(zhuǎn)剛度高，關(guān)鍵位置用高強(qiáng)度熱成型鋼，碰撞時(shí)能抵御沖擊，防止主體結(jié)構(gòu)變形。前輪被撞飛是“棄卒保帥”的脫輪卸力機(jī)制，能分散沖擊力度。電池降低活性金屬占比，采用無晶界單晶結(jié)構(gòu)和 NTP 無熱蔓延技術(shù)，還有國內(nèi)首發(fā)高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)，有效保護(hù)電池底部。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）