極氪 001 新電池包的重量約為 727±21kg 。新款極氪 001 搭載 140kWh 的麒麟電池，電池系統(tǒng)能量密度為 200Wh/kg ，CLTC 續(xù)航里程達(dá)到 1032km ，整備重量為 2345kg 。 與長城機甲龍相比，機甲龍 107.9kWh 電池包自身質(zhì)量達(dá) 682kg ，而新款極氪 001 搭載 140kWh 電池包重量約 727kg ，且申報整備質(zhì)量僅為 2345kg ，較在售車型的 2225 - 2350kg 整備質(zhì)量提升并不明顯。 麒麟電池作為動力電池第三代 CTP 技術(shù)的代表，體積利用率達(dá) 72%，可將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至 255Wh/kg ，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至 160Wh/kg 。其結(jié)構(gòu)創(chuàng)新在于橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，夾層內(nèi)搭建的微米橋連接裝置能配合電芯呼吸自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。水冷板置于電芯之間，使換熱面積擴大四倍，電芯控溫時間縮短至原來一半，支持 5 分鐘快速熱啟動及 10 分鐘快充。極氪成為麒麟電池首發(fā)品牌，不僅因市場認(rèn)可和出色產(chǎn)品力，還得益于 SEA 浩瀚架構(gòu)的開放性與領(lǐng)先性能，最大化釋放麒麟電池能效。雖然 2.3 噸的自重不算輕，CLTC 工況數(shù)據(jù)可能有水分，但極氪 001 在同級中的駕乘體驗優(yōu)秀，實際續(xù)航能力即便打折仍可觀，綜合產(chǎn)品力和市場關(guān)注度有望持續(xù)提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）