極氪 001 的后多連桿懸掛相當(dāng)出色。 它由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)。H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，能進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量。 這種懸掛結(jié)構(gòu)與副車架有兩個鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車身質(zhì)量。而且還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，這能提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。 極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。 底盤用料偏向輕量化，配備了四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)。空氣懸架能在顛簸時減震，自動調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過性；CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。 在濾振方面，調(diào)到舒適模式后，濾振更徹底，能充分發(fā)揮雙腔空懸的優(yōu)勢，懸架軟硬調(diào)節(jié)程度和高度更大，調(diào)節(jié)范圍更廣，可以更舒適也可以更運(yùn)動。 不過，極氪 001 沒有采用全框式副車架。而且地面細(xì)微震動會傳遞到油門和剎車踏板。但總的來說，極氪 001 的后多連桿懸掛在提升操控性能、保證舒適性等方面表現(xiàn)出色，是其底盤的一大亮點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）