極氪 001 WE 版的續(xù)航表現(xiàn)會受到多種因素影響，總體來說還是不錯的。 有實測顯示，在國家電網(wǎng)快充站補好電，100%電量下，剩余續(xù)航里程約 524km，接近官方 NEDC 工況續(xù)航 526km。比如一次測試中，早上 9 點出發(fā)，晚上 9 點返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航 19km，實測續(xù)航約 419km，達(dá)成率約 80%。 還有高管實測，全新極氪 001 ME 版（100kWh 電池）的實測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%，71%的測試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h。 在日常駕駛中，浙江 20℃上下時，平時地面和高架開開差不多百公里耗電 16 - 17 度左右。一位車主提車第一周的實測情況是，設(shè)置個性化（全部經(jīng)濟）、動能回收中等，天氣 20 度以上，最高車速沒超 90，95%電量使用至 25%，行駛 307.3km，加上之前的 27.2km，共 334.5 公里，剩余表顯里程還有 132，估計再跑 80 公里沒問題。 不同場景下續(xù)航也有差異。比如從浙江到山東，車載兩人加行李約 160 公斤，去時趕上降溫下雨，能耗在 21kwh/100 公里左右；回程大部分路程下雨，能耗降到 18kwh/100 公里上下，全程高速路段占 90%左右。還有杭州到上海的實測，來回里程 402 公里，包含市內(nèi)約 40 公里城市道路，高速行程占比 75%，市區(qū)內(nèi)行程占比 25%。去程舒適模式，平均車速 75km/h，能耗 18.7KWH/100KM，回程運動模式，平均車速 85km/h，能耗 18.9KWH/100KM。 影響續(xù)航的因素包括駕駛習(xí)慣、車速、天氣、載重等。要提升續(xù)航，可以保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，避免急加速急剎車；合理使用能量回收系統(tǒng)；注意車輛載重，減少不必要物品；定期檢查輪胎氣壓確保在合適范圍。 綜合來看，極氪 001 WE 版的續(xù)航能夠滿足日常出行和一定長途需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）