新款極氪 001 動(dòng)態(tài)試駕表現(xiàn)出色。 在城市擁堵路段，按下方向盤左上角按鍵可開啟 ACC 自適應(yīng)巡航功能，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，會(huì)跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。但存在一些問題，比如車身較寬在窄車道行駛會(huì)有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，智駕邏輯偏保守像新手駕駛習(xí)慣。 城市快速路段，在雙電機(jī)四驅(qū)加持下，提速快，超車輕松，駕駛平穩(wěn)。車輛有六種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏硬，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒適。剎車在正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，末段急剎有點(diǎn)影響好感。 新款極氪 001 懸架高標(biāo)準(zhǔn)，韌性足，過彎支撐性好，雙腔懸掛通過顛簸路面回彈出色，路感清晰。智駕方面，實(shí)體按鍵不易誤觸，車輛識(shí)別精準(zhǔn)，跟車距離控制智能，減速時(shí)剎車力度更舒適，但變道有些激進(jìn)，出匝道前智駕領(lǐng)航可能退出。 能耗方面，續(xù)航達(dá)成率有提升空間。在特定測試中，去程續(xù)航達(dá)成率為 62%，返程為 72%，整體達(dá)成率 66%，平均電耗 22 度電/百公里，與優(yōu)秀競品比有優(yōu)化空間。 輔助駕駛的 NZP 領(lǐng)航系統(tǒng)有驚喜，如活躍變道、自動(dòng)偏移避讓大車、及時(shí)識(shí)別插車、合理暫停變道等，體感平順。但也存在風(fēng)格激進(jìn)、限速牌偏移等問題。 新款極氪 001 外觀新增獵裝綠配色，大量運(yùn)動(dòng)化處理，車身寬體流線設(shè)計(jì)大氣穩(wěn)重。內(nèi)飾舒適智能，長軸距帶來寬敞空間，部分配置有智能隨動(dòng)座椅，后備箱容積大，內(nèi)飾材質(zhì)高檔，座椅功能豐富，后排有液晶觸控屏，操控臺(tái)設(shè)計(jì)舒適，配備超大尺寸 AR-HUD 抬頭顯示，車機(jī)流暢，音響出色，天幕有電致變色技術(shù)。 駕駛體驗(yàn)佳，升級全棧 800V 高壓系統(tǒng)和雙電機(jī)，加速反饋迅速，踏板調(diào)校舒適，駕駛模式豐富，智能魔毯系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整減震器阻尼，空懸可調(diào)高度適應(yīng)多種路況。 總的來說，新款極氪 001 動(dòng)態(tài)試駕在多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，雖有不足但通過后期 OTA 有望完善，是一款值得關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）