極氪 001 素車使用的卡鉗情況如下： 原廠前制動(dòng)卡鉗是 Akebono 的四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟，但在 21 寸輪轂下顯得碟小、剎車片小，制動(dòng)效果一般，冬天或雨季易異響，低溫剎車性能降低。 后制動(dòng)卡鉗是浮動(dòng)鉗+駐車卡鉗一體配 350 的碟，整體感官不好。 如果您想對(duì)極氪 001 的剎車鉗進(jìn)行升級(jí)，有多種選擇。比如原車配 4 活塞阿基波羅卡鉗，您可以升級(jí)成高性能剎車片，這是比較經(jīng)濟(jì)的方案。還可以選擇升級(jí)布雷博 6 活塞卡鉗配高碳合金剎車盤來提升性能。或者升級(jí)布雷博 6 活塞卡鉗、碳陶剎車盤和碳陶專用剎車片，實(shí)現(xiàn)豪華升級(jí)。極氪 001 的四活塞卡鉗是阿基波羅的，選裝價(jià)格 5 千，性價(jià)比高，剎車腳感更好，熱衰竭少，顏值也高。 不過要注意，如果像有的車主那樣進(jìn)行整體剎車套件升級(jí)改造，比如將鑄造工藝改成分體鍛造，配套前 410 后 380 的碳陶碟，雖然能實(shí)現(xiàn)減重和性能提升，但打孔碟在電車上可能因排風(fēng)產(chǎn)生輕微異響，而且這種改造會(huì)影響剎車質(zhì)保。 總之，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇極氪 001 剎車鉗的升級(jí)方案。如果您日常駕駛較為溫和，不進(jìn)行激烈駕駛或頻繁急剎車，標(biāo)配卡鉗或許已能滿足需求。但要是追求更好的剎車性能和腳感，選裝更高級(jí)的卡鉗是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）