嵐圖 FREE 的頂置式氣囊非常出色。它采用國內(nèi)首創(chuàng)頂置氣囊配合側(cè)氣簾的耦合點爆方式，保護面積相比傳統(tǒng)氣囊更大，能最大程度保障副駕安全。

氣囊是否點爆由汽車上的氣囊控制單元及其外圍傳感器決定。通過算法處理傳感器獲得的信號，識別碰撞類型，決定點爆哪些氣囊及點爆時間，以達到最佳保護效果。

嵐圖 FREE 在安全帶方面也下足功夫，全系標配前后排安全帶未系提醒功能，全車安全帶通過國際權(quán)威機構(gòu) OEKOTEX 的嬰兒級環(huán)保認證，能消除織帶接觸皮膚的不適感，降低車內(nèi)污染。

車身結(jié)構(gòu)方面，采用籠式座艙骨架超強車身結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼占比 75%，其中熱成型鋼比例 31%。A 柱采用全球首創(chuàng)的 TRB+Patch 復合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，強度高達 1500MPa。B 柱采用 TRB 熱成型工藝，全球車型中首次應用 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，有效提升整車剛度、強度。

在碰撞試驗中，嵐圖 FREE 表現(xiàn)優(yōu)異。在中汽中心 CNCAP 的碰撞測試中，以 92.3%的綜合得分率拿下中國品牌新能源車型第一名。在乘員保護方面得分率達到 94.39%，行人保護得分率為 75.09%，主動安全部分更是獲得 100%的得分率。

去年 12 月發(fā)生的一起嚴重碰撞事故中，盡管車輛受損嚴重，維修費將近 20 萬，但乘員艙保持完好，沒有人員傷亡。在 C-NCAP 公布的測試結(jié)果中，完全正面碰撞和正面 40%偏置碰撞得分比例不低，駕駛艙未明顯變形，A 柱基本保持原狀，車門可正常開啟，車內(nèi)假人未受明顯傷害，氣囊接觸充分。側(cè)面碰撞得滿分，車內(nèi)乘員生存空間未受明顯侵入，座椅側(cè)氣囊、頭部氣簾正常打開。行人保護測試得分率不錯，前保險杠考慮到對人體腿部保護，前保和前位置燈一體裝配設計利于吸能。主動安全方面拿到滿分，自動緊急制動較好，主動夜視行車系統(tǒng)能自動識別行人。

總之，嵐圖 FREE 的頂置式氣囊配合其他安全配置和出色的車身結(jié)構(gòu)，能為駕乘人員提供可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）