理想和嵐圖輔助駕駛的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

理想在售車型采用一個毫米波雷達(dá)和 12 個超聲波雷達(dá)以及 7 個攝像頭，其輔助駕駛功能較為全面，包括 ACC 自適應(yīng)巡航、LCC 車道居中控制、AEB 自動緊急剎車、車道偏離預(yù)警、FCW 前碰撞安全系統(tǒng)等。并且理想 AD 高級輔助駕駛系統(tǒng)能夠識別紅綠燈、樁桶以及路肩，可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車道保持、自動并線、智能調(diào)節(jié)車速、自動駛?cè)?、駛離匝道以及視覺泊車功能，標(biāo)配的 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛功能也將在 9 月份開啟。

嵐圖 FREE 針對自動輔助駕駛配有 24 個傳感器，其中有 12 個超聲波雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)以及 9 個攝像頭。所能夠?qū)崿F(xiàn)的功能包括自動泊車入位、全速自適應(yīng)巡航、車道保持等多項(xiàng)功能。但與部分新勢力車企給出的帶高精地圖加高速領(lǐng)航的輔助駕駛相比，嵐圖 FREE 的輔助駕駛能力相對保守一些，比如在識別道路分隔虛線和車道保持方面，表現(xiàn)不如理想。

總的來說，理想的輔助駕駛在功能和表現(xiàn)上相對更出色，而嵐圖 FREE 還有提升的空間。但輔助駕駛不能僅看硬件和當(dāng)下的表現(xiàn)，軟件的優(yōu)化和后續(xù)的升級也非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）