新嵐圖 FREE 純電優(yōu)先挺不錯的。

充電方面，效率有顯著提升，電量較低時充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右就能充到 46%。電量 60%前充電功率較高，能滿足高速服務(wù)站或緊急補電需求。

駕駛感受上，底盤扎實，減震濾震效果好，懸掛和調(diào)教出色，高速匝道大彎時車身穩(wěn)定性高，側(cè)傾感小，駕駛信心足，底盤平整度高，有整個護板保護，用料扎實。

外觀上，車身整體造型較為方正，車頭寬大，進氣口被擋板分為上下兩部分，上部進氣格柵與前大燈相連，底部格柵低調(diào)。鰓部內(nèi)凹空間大，有黑色導(dǎo)流槽。尾部造型圓潤，貫穿式尾燈辨識度高。

內(nèi)飾采用游艇式座艙設(shè)計，配備三聯(lián)屏，內(nèi)飾用料以軟質(zhì)材料為主，輔以鍍鉻條裝飾，有檔次感。真皮座椅支持按摩，中央扶手和座椅等區(qū)域為另一色系。

空間方面，身高 180cm 的乘客在前排座椅調(diào)整到舒適位置后，后排頭部空間和腿部空間有一定余量，后備箱容積 560L 且具體尺寸可觀。

動力上，純電版標配交流異步電機輸出 255kW、520N·m，百公里加速 7.3 秒。選裝性能包后動力系統(tǒng)與增程式車型相同，百公里加速 4.8 秒。

在純電優(yōu)先模式下，實測表現(xiàn)也出色。比如女司機橫跨兩市七區(qū)，跑了 220km，實際公里數(shù)和小計里程數(shù)據(jù)相符，電無虛發(fā)。還有日常低溫純電續(xù)航，在零上到 10°C 以內(nèi)，駕駛模式為純電優(yōu)先，動能回收標準，在城市道路及部分城市高架快速路，最高速 80 公里/小時的情況下，低溫滿電純電至增程器啟動共行駛 173 公里。

新嵐圖 FREE 采用 1.5T 深度米勒循環(huán)增程器，熱效率 42%，增程器類產(chǎn)品熱效率第一。它有四種動力模式，純電優(yōu)先模式下，動力電池剩于電量在 13 - 17%左右時，增程器啟動介入。

新嵐圖 FREE 作為改款車型，價格有優(yōu)惠，外觀細節(jié)升級，年輕化加強。尺寸方面，定位中大型 SUV。內(nèi)飾配備可升降式三聯(lián)屏，搭載高通 8155 芯片，還有多種實用細節(jié)配置。領(lǐng)航輔助功能是重點升級部分，主被動安全配置實用。動力方面，采用新款增程器，功率提升，標配四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）