嵐圖 FREE 的自定義懸架非常出色。

它的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為帶有整合連桿的多連桿式獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)與保時捷 Macan 等車型類似，硬件十分厚道。

其空氣懸架由眾多部件組成，能通過車身高度傳感器實現(xiàn)閉環(huán)調(diào)節(jié)，耐久性良好，保證空氣彈簧擁有長壽命和良好的高低溫交變耐久性能。

這套懸架不僅能調(diào)整車身高度，還能調(diào)整剛度改變懸架偏頻，根據(jù)載人多少動態(tài)調(diào)整，保證乘坐舒適性。在不同駕駛模式下，懸架會采用不同軟硬和高低參數(shù)，以平衡舒適性和通過性。比如舒適和經(jīng)濟模式離地高度 163mm，高能模式離地高度 133mm，郊游模式離地高度 213mm，還具備迎賓模式方便乘客上下車。

在場地體驗中，嵐圖 FREE 的懸架表現(xiàn)和同級別但價格更高的蔚來 ES8 處于同一水平，行駛舒適性突出，底盤質(zhì)感好。

嵐圖 FREE 所搭載的空氣懸架可實現(xiàn)上下 100mm 至 213mm 的高度可調(diào)區(qū)間，匹配經(jīng)濟、舒適、高能、郊游、自定義五種駕駛模式，能從容應對城市通勤、自駕郊游、非鋪裝路面等各種復雜路況。

而且，嵐圖 FREE 空氣懸架先后經(jīng)歷 150 次不同的匹配方案，并通過 70 輪不同的試驗，包含氣密性、異響、壽命、高溫（80 度）、低溫（零下 40 度）、高原、氣泵熱保護、耐久、涉水能力等。通過高低溫交變耐久試驗，空氣懸架彈簧上下震動 560 萬次，1.5 倍于行業(yè)標準。

總之，嵐圖 FREE 的自定義懸架在提升車輛性能和舒適性方面表現(xiàn)極為出色，是這款車的一大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）