嵐圖首款 SUV 的空氣系統(tǒng)相當(dāng)出色。

嵐圖 FREE 的空氣懸掛來(lái)自浙江孔輝科技，采用開環(huán)進(jìn)氣的空氣彈簧，穩(wěn)定性高，系統(tǒng)控制簡(jiǎn)單，可靠性好，最大調(diào)節(jié)范圍達(dá) 100mm，有 5 種高度等級(jí)可調(diào)節(jié)。

在迎賓模式下，底盤高度降到最低僅 113mm，方便上下車和搬取行李，對(duì)矮個(gè)子、長(zhǎng)輩和小朋友都很友好。車輛開動(dòng)后，車身高度會(huì)升高到正常。經(jīng)濟(jì)/舒適模式下，底盤高度自動(dòng)調(diào)節(jié)至 163mm，保證車內(nèi)乘坐舒適性。在高速公路的高能模式下，底盤高度為 133mm，重心更低，過(guò)彎更順暢。當(dāng)車速大于 80KM/h 并持續(xù) 10 秒，懸架高度將至最低，車速小于 60KM/h 并持續(xù) 10 秒以上，懸架回復(fù)正常登機(jī)高度。在鄉(xiāng)村道路或非鋪裝路面的郊游模式時(shí)，底盤高度可達(dá) 213mm，爬坡和通過(guò)性更好，兼顧轎車舒適性和越野車通過(guò)性。

而且央企背景的嵐圖把空氣懸掛系統(tǒng)納入終身質(zhì)保范疇，不用擔(dān)心維修費(fèi)用。其行駛質(zhì)感佳，高速行駛時(shí)車身下沉穩(wěn)重，低速過(guò)坎輕松舒適。和 Q5 相比也不遜色。

不過(guò)，嵐圖 FREE 的空氣懸掛也有不足，不能調(diào)節(jié)彈簧的軟硬程度，舒適性改善有限。但綜合來(lái)看，嵐圖 FREE 的空氣懸掛用著舒心，開著放心，性價(jià)比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）