嵐圖新 FREE 虧電加速很不錯。

虧電狀態(tài)下，0-100 加速大約 6 秒鐘，能達到七八十萬油車的水平。即使在個性化調(diào)到方向輕、動力經(jīng)濟、回收強的模式下，也能輕松超車，車速 120 左右應對自如。

從實際車主的反饋來看，有的車主猛操作將電量降到 27%左右，試駕發(fā)現(xiàn)虧電動力很強。行駛 30 公里后，電池還能反充 5%的電量。

當電量低于 20%時，增程器會以高轉速提高發(fā)電功率來彌補電池的不足。比如在高能模式下，無論電量多少，增程器都是開啟的，官方零百加速成績也是在這種模式下跑出來的。

在駐車狀態(tài)下，増程器開啟并開啟空調(diào)制熱，發(fā)動機轉速維持在 1300 左右，平均充電功率在 6 - 7 之間。關閉空調(diào)后，發(fā)動機轉速不變，充電功率仍維持在 6 - 7 。

在行駛過程中，能耗有時充電有時放電，放電最高電耗在 77，充電最高在 40，但實際發(fā)動機充電功率不止 40。平穩(wěn)行駛時，發(fā)動機基本處于充電狀態(tài)，駐車充電功率在 6 - 7，行駛充電功率波動更大，在 18 - 40 之間，同時還有動能回收。

即使遇到超級擁堵的路況，420km 的路程平均時速 37km/h，車輛的表顯油耗也僅為 7.2L?；爻淘陴侂姞顟B(tài)下跑 270km 左右，平均時速 88km/h，車輛的表顯油耗也僅為 7.6L。

綜合來看，嵐圖新 FREE 虧電加速性能出色，油耗也在可接受范圍內(nèi)，能滿足日常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）