林肯冒險(xiǎn)家尊雅版的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架。

這種前懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，具有不少優(yōu)點(diǎn)。它采用了鑄造的鋁合金下擺臂，能降低簧下質(zhì)量，讓車輛的貼地性更好，車頭響應(yīng)更迅速，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾更小，給駕駛員更多信心。

在副車架的設(shè)計(jì)上，是中規(guī)中矩的“元寶梁”式副車架，通過(guò)螺栓與其余受力構(gòu)件連接。在前避震器的幾何設(shè)定上，內(nèi)傾角和后傾角不算明顯，傾向于舒適的調(diào)校，能帶來(lái)更輕的方向手感，傳承了林肯品牌輕便靈活的駕駛特性。

此外，在前輪拱內(nèi)，“不計(jì)成本”地覆蓋了大面積的玻璃纖維材質(zhì)，以提升 NVH 表現(xiàn)。剎車方面，采用 FoMoCo 出品的單活塞浮動(dòng)卡鉗和鋼制通風(fēng)盤，屬于同級(jí)別正常水平。

很多車主試駕后反饋，冒險(xiǎn)家尊雅版動(dòng)力強(qiáng)勁，起步推背感強(qiáng)，后段加速順暢。提速快，剎車靈，底盤扎實(shí)穩(wěn)重，沒(méi)有飄的感覺(jué)。即使對(duì)于駕駛技術(shù)不太好的人，也能輕松駕馭。

總之，林肯冒險(xiǎn)家尊雅版的前懸架在保證舒適性的同時(shí)，也能提供不錯(cuò)的操控性能，整體表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）