極氪 001 的空調(diào)制熱制冷效果都不錯(cuò)。

制冷方面，冷媒在蒸發(fā)器蒸發(fā)吸熱，把車(chē)內(nèi)熱量帶到冷凝器釋放，AC 啟用壓縮機(jī)制冷。在制冷時(shí)，有自然風(fēng)模式、非自動(dòng)空調(diào)模式和自動(dòng)空調(diào)模式可選。自然風(fēng)模式下，關(guān)閉 A/C，打開(kāi)外循環(huán)，電耗幾乎可忽略不計(jì)；非自動(dòng)空調(diào)模式，關(guān)閉 AUTO 按鈕，按需調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，并打開(kāi)座椅通風(fēng)，電耗不高且舒適；自動(dòng)空調(diào)模式雖能自動(dòng)變換風(fēng)量，但耗電量較高。

制熱方面，極氪 001 采用直接供熱式熱泵空調(diào)加 PTC 制熱模式，能快速制熱又節(jié)能。在 AUTO 模式下，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)打開(kāi) AC 功能，調(diào)整空調(diào)溫度、風(fēng)量大小、內(nèi)外循環(huán)等即可。新增的“Eco-Heat”雙效制暖模式，不僅高效節(jié)能，每小時(shí)省電 0.6 度，而且智能舒適，先除濕后制熱，能有效緩解擋風(fēng)玻璃起霧。

極氪 001 的后排空調(diào)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。配備了三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，制冷和制熱效率能令人滿(mǎn)意，能為后排乘客提供較為舒適的環(huán)境。但有車(chē)主反映試駕時(shí)后排空調(diào)出風(fēng)小，B 柱出風(fēng)口只能吹冷風(fēng)，也有車(chē)主提到后排空調(diào)制熱不好。

總之，極氪 001 的空調(diào)在制熱制冷方面整體表現(xiàn)良好，可能在個(gè)別情況下會(huì)有小問(wèn)題，通過(guò)合理設(shè)置和使用能在一定程度上改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）