冠道 1.5 變速箱是本田自家生產(chǎn)的 CVT 變速箱。

這款 CVT 變速箱在實(shí)際表現(xiàn)中十分出色。它能讓車輛的行駛過(guò)程非常平穩(wěn)，無(wú)論是掛擋還是加速，都能提供出色的舒適性和穩(wěn)定性。

在駕駛體驗(yàn)方面，CVT 變速箱的平順性比 AT 變速箱更為自然，響應(yīng)性也不錯(cuò)。起步初段可能會(huì)有些拖拉，但在 2000rpm 后大扭矩爆發(fā)，動(dòng)力就會(huì)跟上，讓人有積極的駕駛感受。

它還融入了 G-Design Shift 技術(shù)，能讓動(dòng)力響應(yīng)更加快速?；瑩Q擋桿帶有運(yùn)動(dòng)模式和 ECO 模式按鍵，頂配車型方向盤后側(cè)還有撥片換擋，不過(guò)實(shí)際使用機(jī)會(huì)不多，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)模式下，變速箱已經(jīng)足夠聰明，響應(yīng)積極，基本讓人挑不出毛病。

雖然在降檔時(shí)會(huì)有輕微的拖動(dòng)感，這也是 CVT 的特點(diǎn)之一，但在整體上，它的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的。而且 1.5 版本的 CVT 變速箱模擬的 7 速在掛擋時(shí)也有出色的表現(xiàn)，其調(diào)校偏重平穩(wěn)舒適，即使油門到底的起步也不會(huì)有很強(qiáng)的操控性，但加速時(shí)的動(dòng)力一直持續(xù)不斷。

不過(guò)，也有少數(shù)用戶反映 2019 款車型的變速箱存在滲油問(wèn)題，但相比之前的車型不算嚴(yán)重。需要注意的是，這款變速箱雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但由于承受不了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，所以冠道 2.0T 版本選用了采埃孚的 9 擋手自一體變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）