錫柴 16 升發(fā)動機(jī) 750 馬力非常出色。

它的最大輸出 750 馬力，最大扭矩可達(dá) 3500 牛米，制動功率約 630 馬力，B10 壽命達(dá)到 200 萬公里，換油周期 20 萬公里，爆發(fā)壓力 270bar，最低油耗僅 172g/kW·h，同排量世界最低。從數(shù)據(jù)看，能與國際知名柴油機(jī)抗衡。

不過，它也有一些問題。自重 1.4 噸，比主流 13L 發(fā)動機(jī)重半噸左右，對追求輕量化的用戶不太友好。而且目前配套的變速箱跟不上，國產(chǎn)常見變速箱輸入扭矩難以滿足 3500 牛米的要求，短時(shí)間內(nèi)批量裝車不太可能。

但這款發(fā)動機(jī)意義重大，是技術(shù)儲備。未來會率先裝配在 J7 上，適用于長期滿載、運(yùn)行在丘陵路段和山區(qū)的工況，能讓車輛跑更輕松，提高巡航速度和時(shí)效性。對于不適合的工況，比如長期平原或運(yùn)輸輕拋貨，13L 機(jī)器已夠用，大排量會動力過剩浪費(fèi)燃油。

總的來說，錫柴 16 升 750 馬力發(fā)動機(jī)性能優(yōu)秀，技術(shù)先進(jìn)，雖有不足，但在特定場景下優(yōu)勢明顯，是一款很有潛力的發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）