DMI 沒有變速箱是通過以下方式實現(xiàn)直驅的：

首先，DMI 超級混動采用離合器調節(jié)動力源，讓發(fā)動機和電動機總是處于最高效率區(qū)間。其工作原理類似于電動車，在達到某一速度區(qū)間時，發(fā)動機并聯(lián)直驅，通過 EHS 電混系統(tǒng)驅動車輪。

其次，比亞迪工程師將發(fā)動機的熱效率提升到 43%的高度，發(fā)動機啟動就在最高效率區(qū)間運行，不存在低效率轉速區(qū)間。而且，DMI 直接砍掉了傳統(tǒng)的變速箱，只保留了一個單速的變速齒輪組，從根本上改變了發(fā)動機需要變速箱的概念。這不僅沒有了頓挫和動力遲滯，還大幅降低了車輛成本，增加了車輛可靠性，也不會因為兩套動力系統(tǒng)帶來雙倍保養(yǎng)。

再者，DMI 的動力系統(tǒng)類似于增程式，90%工況都由發(fā)動機驅動，只有高速超車和急加速發(fā)動機才會參與動力直驅。在高速巡航階段，發(fā)動機直驅基本只使用，其他工況下由電機驅動，發(fā)動機發(fā)電?；旧?，車輛速度在 80 公里/小時以上才會進入發(fā)動機直驅狀態(tài)。

總之，DMI 這種創(chuàng)新的技術以電為主，無需變速箱，既能實現(xiàn)超低油耗，又能帶來靜謐平順、卓越動力的整車表現(xiàn)，為消費者帶來了更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）