制動(dòng)能量回收系統(tǒng)用處可大啦！

當(dāng)您踩剎車或者車輛滑行減速時(shí)，它就開始發(fā)揮作用。能把原本會(huì)變成熱能浪費(fèi)掉的能量，轉(zhuǎn)化成電能存到電池里。

比如您開車時(shí)踩下剎車，這系統(tǒng)馬上啟動(dòng)，通過(guò)發(fā)電機(jī)把車輪的動(dòng)能變成電能，給車輛電池充電。就算發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉或怠速，電池也能給車供電。這能提高能源利用率，不浪費(fèi)能量。

它還能監(jiān)測(cè)電池充電狀態(tài)，防止過(guò)度放電，保證電池健康和車正常運(yùn)行。而且對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有幫助，讓發(fā)動(dòng)機(jī)總有足夠電，工作效率更高。

不僅如此，這系統(tǒng)對(duì)環(huán)保也有益，減少化石燃料消耗。還能提升駕駛體驗(yàn)，每次剎車或滑行，都能感覺車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和性能變好。

在不同車上，比如電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)能把減速或制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能存起來(lái)。比如在豐田普銳斯混合動(dòng)力車上，能通過(guò)協(xié)調(diào)控制回收能量。但在本田 Insight 混合動(dòng)力車上，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，情況會(huì)有所不同。

在現(xiàn)有技術(shù)下，這系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程很重要。一般能在高壓電池充電效率、電動(dòng)機(jī)效率等條件下，提高車輛續(xù)駛里程約 33%。

總之，制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是個(gè)好東西，能節(jié)能、環(huán)保、提升駕駛體驗(yàn)，還能增加車輛續(xù)駛里程，是現(xiàn)代汽車的重要技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）