國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的真實(shí)水平咋樣？

其實(shí)，國產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)取得了不小的進(jìn)步。在參數(shù)方面，國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)看著很漂亮，像排量 1.5T 的能有 190 匹馬力，奇瑞 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超過 250 匹馬力，很多評(píng)比中也能上榜。

但實(shí)際開起來，卻存在油門肉、起步慢、動(dòng)力不足的問題。這是因?yàn)轳R力達(dá)成率不高。比如哈弗 H6 的馬力達(dá)成率為 77%，而合資車一般在 80%以上，像奧迪能達(dá)到 98.9%。馬力達(dá)成率受傳動(dòng)效率影響。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過多個(gè)部件傳遞到車輪會(huì)有損耗，這取決于車企的調(diào)校技術(shù)。有些國產(chǎn)車變速箱匹配不合適，即便把油門踩到底，變速箱也不降檔，導(dǎo)致動(dòng)力加不上去。

不過，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也有優(yōu)勢(shì)。在設(shè)計(jì)上，以前靠模仿，現(xiàn)在經(jīng)驗(yàn)豐富，起點(diǎn)很高。而且配套資源越來越多，都是國際頂尖供應(yīng)商，耐用性提升。

國 6 時(shí)代，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能和油耗躋身國際一流。走小排量增壓路線，傾向功率，升功率 90kw 以上，升扭矩 180 - 195N·m 之間，與國外一流發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。熱效率基本在 37%以上，像日產(chǎn)天籟 2.0T、本田思域 1.5T、大眾 2.0T 低功率版等效率比部分國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)高，但有限成本下，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和熱效率表現(xiàn)不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性測(cè)試，自主品牌標(biāo)準(zhǔn)不低，臺(tái)架測(cè)試通常 300 小時(shí)，有的國外廠商才 200 小時(shí)。

雖然國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力總成匹配上與國外有差距，但已在國際一流行列。未來，隨著技術(shù)提升，會(huì)有更優(yōu)越的表現(xiàn)，趕超國外技術(shù)也是有可能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）