機械增壓快還是渦輪增壓快？

機械增壓是通過皮帶直接與發(fā)動機輸出端相連，發(fā)動機轉動時增壓就開始傳輸動力，在低轉速時就能有很好的增壓效果，沒有渦輪遲滯，所以一開始提速會比較快。但發(fā)動機轉速受變速箱影響，車速達到 100km/h 以上、轉速 3000 轉左右時，后期提速效果就不如渦輪增壓了。

渦輪增壓是通過發(fā)動機的廢氣推動渦輪，轉得慢，增壓器效果不明顯，需要發(fā)動機轉速上升到一定程度才正常工作。不過當轉速越快，廢氣排出的頻率和壓力越大，增壓效果就越好。

機械增壓適合大排量發(fā)動機，因為它的動力來源是發(fā)動機輸出的動力，會給發(fā)動機帶來負擔，小排量發(fā)動機一般不用。渦輪增壓多安裝在小排量發(fā)動機上，能實現小排量輸出大動力。

大眾還實現了機械增壓與渦輪增壓的完美結合，即雙增壓技術。在 4500RPM 的交換點，實現兩種增壓的互換，讓兩套增壓系統同時為發(fā)動機工作。

總之，機械增壓前期提速快，渦輪增壓后期表現佳。選擇哪種取決于您的需求，比如家用車可能渦輪增壓更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）