CE16 發(fā)動機(jī)是寶馬王子系列發(fā)動機(jī)，被廣泛應(yīng)用在多款車型上。

比如獵豹邁圖、中華 V7、東風(fēng)風(fēng)行 T5 等。

這款發(fā)動機(jī)采用了側(cè)置缸內(nèi)直噴的供油形式，火花塞為頂置。雖未用集成式排氣歧管，但有寶馬發(fā)動機(jī)常見的雙渦管和單渦輪增壓器。

CE16 發(fā)動機(jī)還具有不少優(yōu)點。像缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門升程、可變機(jī)油泵、開關(guān)式水泵、電子節(jié)溫器、啟停技術(shù)、鍛造曲軸、分離冷卻、低摩擦副設(shè)計、熱管理系統(tǒng)、前排氣設(shè)計、雙質(zhì)量飛輪和集成式排氣歧管等。而且它采用全鋁缸體設(shè)計，能降低發(fā)動機(jī)質(zhì)量、提升效率。其最新控制系統(tǒng)是原裝寶馬新一代控制系統(tǒng) ICARDME8.4T，滿足國 6 排放。CVVL 寶馬專有技術(shù)能降低發(fā)動機(jī)泵氣損失，提升動力性和響應(yīng)性，還能降低排放和油耗。

盡管 CE16 發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)與寶馬 N13 相同，但其使用了博世供應(yīng)的新一代發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)，性能比寶馬 N13 更好。

在獵豹邁圖上，CE16 發(fā)動機(jī)配合 175mm 的離地間隙，具備超強(qiáng)越野性能，還全系標(biāo)配四驅(qū)、四輪獨懸等高端配置。而中華 V7 和東風(fēng)風(fēng)行 T5 等車型也因搭載 CE16 發(fā)動機(jī)而擁有優(yōu)秀的動力性能和駕駛體驗。總之，CE16 發(fā)動機(jī)為這些車型帶來了出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）