現(xiàn)在是有自動駕駛的私家車的。

像全球首款無人駕駛私家車“DreamCar”已經(jīng)發(fā)布，它融合了電動汽車和智能技術(shù)，外觀簡潔大方，有自動泊車、繞路、上路、保養(yǎng)、充電等多種功能，能自動感知環(huán)境和路況，安全可靠。

目前市面上的自動駕駛私家車，根據(jù) SAE 的分級標準，主要處于 0-5 級。比如特斯拉自動駕駛屬于 L2 級，能完成車道保持、自動減速過彎等操作。L3 級的量產(chǎn)車型有奧迪 A8，但價格昂貴。長安汽車開啟了國內(nèi)首個 L3 級自動駕駛體驗活動，并將推出 L3 級量產(chǎn)車型。

長安 CS55 是首款搭載 L2 級自動駕駛系統(tǒng)的自主品牌車型，集合低價位、高智能，其 IACC 系統(tǒng)感知硬件為攝像頭+毫米波雷達，安全性能有保障。吉利繽越、哈弗 F7x 也具備 L2 級自動駕駛能力。福特?？怂勾钶d福特 Co-pilot 360 系統(tǒng)，能實現(xiàn) L2 級自動駕駛。

自動駕駛的家用車還有小鵬汽車 P7，官方指導(dǎo)價 21 - 40 萬，設(shè)計前衛(wèi)，續(xù)航出色。蔚來 ES8 是中大型 SUV，官方指導(dǎo)價 45 - 62 萬，豪華舒適但能耗偏高。特斯拉 Model X 是中大型 SUV，官方指導(dǎo)價 74 - 100 萬，綜合續(xù)航不錯，動態(tài)表現(xiàn)好，但自動駕駛系統(tǒng)有漏洞。集度汽車預(yù)計 20 萬左右，具備 L4 級自動駕駛能力，能自由移動、自然交流、自我成長。

雖然自動駕駛私家車已經(jīng)出現(xiàn)，但仍存在一些問題，比如技術(shù)成本、法規(guī)要求等，目前的自動駕駛還不能完全解放雙手，仍需駕駛員保持一定的關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）