電子助力剎車(chē)系統(tǒng)的工作原理是這樣的：當(dāng)您踩下制動(dòng)踏板時(shí)，傳感器會(huì)立刻感知到您的動(dòng)作，并將其轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳遞給電子控制單元。然后，電機(jī)會(huì)在一定區(qū)間內(nèi)進(jìn)行助力放大，驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)。

像新上市的凱迪拉克車(chē)型，其剎車(chē)腳感之所以平順輕盈，就是因?yàn)椴捎昧穗娮又x車(chē)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)使用的是小功率電機(jī)，只需要少量電能就能驅(qū)動(dòng)。

它具有很多優(yōu)勢(shì)。

首先，精度高，剎車(chē)響應(yīng)快。由于不需要真空裝置，采用線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，能精確感知駕駛者控制踏板的情況，并快速轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，大大縮短反應(yīng)時(shí)間，提供良好腳感。

其次，不受海拔影響。傳統(tǒng)真空助力器在高原地區(qū)冷啟動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板會(huì)偏硬，而電子助力剎車(chē)系統(tǒng)在任何海拔高度都能輸出穩(wěn)定的助力。

再者，緊急剎車(chē)時(shí)不彈腳，更安全。觸發(fā) ABS 工作時(shí)，不會(huì)有液壓脈動(dòng)傳遞到腳上，避免駕駛員因踏板反彈而提前松開(kāi)制動(dòng)踏板，縮短制動(dòng)距離。

還有，剎車(chē)柔性控制，可自定義設(shè)定。能根據(jù)駕駛者的喜好來(lái)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)不同的踏板感受和剎車(chē)質(zhì)感。

最后，能降低油耗，減少動(dòng)力損失。傳統(tǒng)真空助力剎車(chē)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外扭矩，既影響動(dòng)力又增加油耗，而電子助力剎車(chē)只要車(chē)輛電路正常工作，就能保證剎車(chē)安全。

比如清智發(fā)布的全新線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，控制器單元通過(guò)高精度位移傳感器采集制動(dòng)踏板信息，識(shí)別駕駛意圖，通過(guò)助力電機(jī)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)主缸建壓。采用電機(jī)直驅(qū)加滾珠絲杠的液力傳動(dòng)方案，提升效率、降低噪音，車(chē)輪建壓到抱死的響應(yīng)時(shí)間小于 170 毫秒。內(nèi)置壓力傳感器，實(shí)現(xiàn)精確壓力閉環(huán)控制和對(duì)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的監(jiān)控，空心電機(jī)和無(wú)齒輪傳動(dòng)讓結(jié)構(gòu)更緊湊、質(zhì)量更輕，適配多種車(chē)型。

總之，電子助力剎車(chē)系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的工作原理和眾多優(yōu)勢(shì)，為汽車(chē)的制動(dòng)性能帶來(lái)了顯著提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）