新能源汽車剎車系統(tǒng)原理是采用能量回收制動。電動汽車通過控制讓制動全部或部分模塊有能量逆向流動功能，使汽車的慣性能量部分回饋到儲能器，從而起到制動作用，也就是說用汽車電動機(jī)的制動力剎車。

電動汽車在減速或制動時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子的電流停止供應(yīng)，車輪慣性轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動產(chǎn)生電能，通過電機(jī)控制器和高壓配電系統(tǒng)，將電能儲存在汽車動力電池組。能量回收方式有兩種：一是制動能量回收，通過踩制動踏板實現(xiàn)；二是滑行能量回收，通過控制加速踏板在某一開度以下實現(xiàn)。

新能源汽車剎車系統(tǒng)主要由車輛電源、真空泵控制器（集成到 VCU 整車控制器里）、真空助力器、真空罐以及真空泵五部分組成。啟動車輛時，VCU 會檢測車輛狀態(tài)，包括真空罐內(nèi)真空度是否正常。剎車時，踏板下的行程傳感器檢測到動作信號，VCU 接收后切斷動力輸出，進(jìn)入制動程序，由真空罐提供真空度，為真空助力器提供助力，推動剎車總泵內(nèi)部活塞進(jìn)行制動液壓縮，經(jīng) ABS 進(jìn)行制動力分配，使四個車輪剎車分泵內(nèi)的制動液接收不同制動壓力，讓剎車片向剎車盤施加不同摩擦力，從而剎車。松開剎車踏板時，若真空罐內(nèi)真空度不足，VCU 會向電動真空泵發(fā)送啟動信號，為真空罐抽真空，為下次剎車準(zhǔn)備。

新能源汽車常見的剎車系統(tǒng)有碟剎、鼓剎和抱剎三種形式。碟剎采用液壓傳動，剎車阻力臂較大，剎車效果好，適合高檔車型，其優(yōu)點是外置式結(jié)構(gòu)散熱好、易控制，缺點是剎車力相對較小、成本較高。鼓剎采用機(jī)械傳動，價格低廉，剎車效果也不錯，但有尖銳嘯叫聲。抱剎同樣采用機(jī)械傳動，早期電動車常用，也有尖銳嘯叫聲，現(xiàn)已逐漸淘汰。

新能源汽車剎車系統(tǒng)平時要這樣養(yǎng)護(hù)：看汽車制動液的液位是否在上限及下限之間，看制動液的清潔程度，定期檢查汽車制動片及制動盤的厚度，根據(jù)車企要求按時更換制動液。駕駛時要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，跟車保持一定安全距離，騰出制動距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）