電車扭矩越大說(shuō)明以下幾點(diǎn)：

首先，意味著車輛的加速性能更強(qiáng)。起步和加速時(shí)能迅速輸出強(qiáng)大動(dòng)力，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

其次，承載能力會(huì)更好。能更輕松地應(yīng)對(duì)重載情況，比如爬坡或滿載行駛。

再者，對(duì)汽車磨損相對(duì)較少。因?yàn)榕ぞ卮?，車輛運(yùn)行更平穩(wěn)，減少零部件之間的過(guò)度摩擦。

電車扭矩大的原因在于：

一是電機(jī)特性。電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出高扭矩，不像燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)需達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才有較大扭矩。

二是能量回收。制動(dòng)時(shí)可將動(dòng)能回收轉(zhuǎn)化為電能，這也有助于扭矩的放大。

三是先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)。能根據(jù)各種情況實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩輸出，保證性能和舒適性。

在新能源時(shí)代，很多車型實(shí)現(xiàn)了大扭矩。像嵐圖 FREE，有純電動(dòng)和增程式版本，最大扭矩可達(dá) 1040N·m，同時(shí)配置豐富，安全性能有保障。寶馬 iX 的部分車型最大扭矩達(dá)到 1100N·m，百公里加速出色，但配置與售價(jià)相比不太突出。奔馳 EQS AMG 最大扭矩 1020N·m，價(jià)格高昂，配置重點(diǎn)在操控體驗(yàn)。保時(shí)捷 Taycan Turbo S 最大扭矩 1050N·m，加速迅猛，但在駕駛輔助和性價(jià)比方面存在不足。

總之，電車扭矩越大，車輛動(dòng)力表現(xiàn)越優(yōu)秀，但對(duì)于大多數(shù)普通用戶，并非扭矩越大越好，綜合性能均衡的車型或許更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）