貨車發(fā)動機(jī)的位置有多種情況。

中置是常見的一種，將發(fā)動機(jī)布局于駕駛室下方，這種設(shè)計在國內(nèi)較為普遍。其優(yōu)點不少，比如能讓車輛可視盲區(qū)更小，配合車頭頂部和側(cè)面的照地鏡，能識別車頭前方超 200 度的范圍。而且能節(jié)省空間，讓車輛在載貨時有更大的有效載荷空間，實現(xiàn)更均衡的重量分布，提高行駛穩(wěn)定性和操控性，發(fā)動機(jī)也更容易散熱，維修時讓駕駛室傾斜，方便維修人員接觸發(fā)動機(jī)和相關(guān)部件。

但中置發(fā)動機(jī)也有缺點，比如駕駛室內(nèi)噪音和振動較大，駕駛員舒適度低。還有就是沒有碰撞保護(hù)潰縮區(qū)域，一旦發(fā)生碰撞會比較危險。

不過也有前置發(fā)動機(jī)的貨車，比如美國的貨車就多采用這種設(shè)計。前置發(fā)動機(jī)的貨車制造成本高，底盤與車頭材料成本投入大，使用的發(fā)動機(jī)排量和體積也大。在國內(nèi)，鐵路運輸發(fā)達(dá)，公路運輸追求大運力和時效性，沒必要采用這種設(shè)計。

此外，還有一些規(guī)定限制，比如計算車輛長度包括車頭，車頭伸出長引擎艙會縮短貨箱尺寸，影響運力和司機(jī)收入。而且長頭貨車在狹窄道路拐彎抹角麻煩，所以還是平頭貨車居多。

對于大型客車，以前和貨車共用底盤，發(fā)動機(jī)前置，這種設(shè)計有一定弊端，比如沒地方設(shè)行李艙，發(fā)動機(jī)影響車廂空間，散熱、噪音等問題影響乘客體驗，駕駛座高盲區(qū)大。后來新的底盤出現(xiàn)，發(fā)動機(jī)后置，能設(shè)行李艙，駕駛位低盲區(qū)小，但散熱成了問題。

如果您找不到貨車發(fā)動機(jī)號，新款發(fā)動機(jī)號在車輛的第三，高與低四杠的進(jìn)氣歧管下方發(fā)動機(jī)缸體上，老款的在靠近油底殼的大概相同位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）