大眾 CC 的底盤表現(xiàn)相當出色。

后懸掛采用三橫一縱布置的 E 型多連桿結構，從 PQ46 平臺進化到 MQB 平臺后，布局雖相似但更緊湊。

底盤調校是德系車的一貫風格，對于路面顛簸的濾震效果不錯，駕乘舒適性很好。采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，這種組合在操控性和舒適性上都有優(yōu)勢。

CC 搭載了 DCC 動態(tài)底盤系統(tǒng)，提供經(jīng)濟、舒適、運動、標準、個性化五種駕駛模式，能滿足不同駕駛需求。在不同模式下，底盤特性會有明顯變化。比如舒適模式下，舒適度無可挑剔，與邁騰不相上下；普通模式下，在高速道路駕駛平穩(wěn)；運動模式下，能帶來隨心所欲的駕控體驗。

在燃油經(jīng)濟性方面，大眾 CC 也有不錯的表現(xiàn)。其底盤設計在保證性能的同時，也有助于降低油耗。匹配的 7 擋雙離合變速箱，傳動效率高，可靠性強，綜合傳遞效率高達 94.3%，在保持高效傳動動力輸出的同時，保證了燃油經(jīng)濟性。

此外，大眾 CC 底盤的鋁合金缸體加承載式結構也是亮點之一。在高速過彎時，車身傾斜度很小，底盤支撐出色，能給駕駛者充足的信心。哪怕在擁堵路段，變速箱也能保持較好的平順性，不會出現(xiàn)明顯頓挫。

總之，大眾 CC 的底盤在結構、調校、模式選擇、燃油經(jīng)濟性和操控穩(wěn)定性等方面都有出色表現(xiàn)，沒有辜負大家的期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）