極氪 001 的底盤(pán)相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量使用鋁合金材質(zhì)，有效減輕簧下質(zhì)量，提升操控性。前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感。還配備白色阿基波羅對(duì)向四活塞剎車(chē)卡鉗，不過(guò)體積較大增加了些重量。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進(jìn)一步降低簧下質(zhì)量。與副車(chē)架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車(chē)身質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車(chē)輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)，后剎車(chē)為浮動(dòng)單活塞剎車(chē)卡鉗和通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。底盤(pán)用料偏向輕量化，四輪盤(pán)剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一?？蛇x配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)，空氣懸架能在顛簸時(shí)減震，自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，保證舒適性和通過(guò)性；CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過(guò)濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

不過(guò)，極氪 001 沒(méi)有采用全框式副車(chē)架，有些對(duì)不住其身價(jià)。而且地面細(xì)微震動(dòng)會(huì)傳遞到油門(mén)和剎車(chē)踏板，不知是否為個(gè)例。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 底盤(pán)在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)不錯(cuò)。前防撞梁用航空級(jí) 7 系鋁合金，有柔性旋轉(zhuǎn)式連接能更好吸能。超長(zhǎng)吸能盒能多吸收正面碰撞能量，減少對(duì)乘員艙沖擊。側(cè)面防撞車(chē)身結(jié)構(gòu)特別是側(cè)梁采用高強(qiáng)度鋼材，抗扭剛度強(qiáng)，車(chē)門(mén)內(nèi)有防撞梁。后防撞梁設(shè)計(jì)充分考慮能量吸收，車(chē)身架構(gòu)整體性好，后縱梁堅(jiān)固，吸能區(qū)域能在碰撞時(shí)迅速吸收能量保護(hù)乘客艙。在中保研碰撞測(cè)試中拿到 A 級(jí)評(píng)價(jià)，維修經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。底盤(pán) 50:50 的配重，大大提高車(chē)身穩(wěn)定性、安全性和靈活性，制動(dòng)不會(huì)“車(chē)身點(diǎn)頭”。過(guò)彎感受平穩(wěn)，后副車(chē)架與車(chē)身連接點(diǎn)采用液壓襯套，打造出高級(jí)阻尼和回彈感。后副車(chē)架采用成本更高的鋁合金，尾部電機(jī)有特別保護(hù)裝置。極氪 001 底盤(pán)扎實(shí)，是 30 萬(wàn)級(jí)別中的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）