汽車制動(dòng)系統(tǒng)是一系列專門(mén)用于對(duì)汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制制動(dòng)的裝置。

它的作用非常關(guān)鍵，能使行駛中的汽車按駕駛員要求強(qiáng)制減速甚至停車，讓已停駛的汽車在各種道路條件下（包括坡道）穩(wěn)定駐車，還能使下坡行駛的汽車保持速度穩(wěn)定。

制動(dòng)系統(tǒng)分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。行車制動(dòng)系統(tǒng)能在行駛中讓汽車減速或停車；駐車制動(dòng)系統(tǒng)能使停駛的汽車原地不動(dòng)；應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)發(fā)揮作用。

制動(dòng)系統(tǒng)的裝置包括鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器有多種類型，如領(lǐng)從蹄式、單向雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式、單向自增力式、雙向自增力式等。其優(yōu)缺點(diǎn)各異，效能從高到低依次為自增力式、雙領(lǐng)蹄式、領(lǐng)從蹄式、雙從蹄式，效能穩(wěn)定性則相反。盤(pán)式制動(dòng)器分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式，與鼓式制動(dòng)器相比，具有效能穩(wěn)定、浸水后效能降低少、尺寸質(zhì)量小、熱膨脹量小、易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整、散熱好等優(yōu)點(diǎn)，但效能較低。

制動(dòng)系統(tǒng)還包括制動(dòng)助力裝置，如轎車上廣泛使用的真空助力器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)喉管處的真空度幫助駕駛員操縱制動(dòng)踏板。

此外，制動(dòng)系統(tǒng)還涉及到 ABS 防抱死系統(tǒng)，能保證制動(dòng)時(shí)車輛本身的操縱性及穩(wěn)定性，在加速時(shí)防止輪胎純滑移，提高加速性能和操作穩(wěn)定性。

制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障有制動(dòng)效能不良、制動(dòng)突然失靈、制動(dòng)發(fā)咬、制動(dòng)跑偏等。比如制動(dòng)效能不良，可能是總泵、分泵、制動(dòng)器故障，或制動(dòng)管路滲入空氣；制動(dòng)突然失靈，可能是總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液、皮碗破損，分泵皮碗破損，制動(dòng)管路破裂或接頭脫節(jié)；制動(dòng)發(fā)咬可能是制動(dòng)踏板沒(méi)自由行程、回位彈簧問(wèn)題、總泵或分泵故障、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙小等；制動(dòng)跑偏可能是兩前輪或兩后輪的相關(guān)部件問(wèn)題，也可能是車架變形、前軸移位等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）