渦輪增壓+電動(dòng)增壓是指將渦輪增壓和電動(dòng)增壓兩種技術(shù)結(jié)合起來(lái)應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中的廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪，從而壓縮進(jìn)氣空氣，提升發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力和密度，增強(qiáng)性能。但它存在一些局限，比如響應(yīng)速度受渦輪轉(zhuǎn)速限制，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)響應(yīng)滯后，動(dòng)力輸出不及時(shí)；而且其效果受發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度影響，高溫下效率會(huì)下降甚至可能損壞。

電動(dòng)增壓則是依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，能迅速提供增壓空氣，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制。即使在低轉(zhuǎn)速時(shí)，也能快速提供額外動(dòng)力。

將二者結(jié)合起來(lái)，就形成了渦輪增壓+電動(dòng)增壓系統(tǒng)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，電動(dòng)增壓迅速響應(yīng)，彌補(bǔ)渦輪增壓的延遲，提供額外動(dòng)力；高轉(zhuǎn)速和高溫環(huán)境下，渦輪增壓繼續(xù)工作，電動(dòng)增壓輔助，進(jìn)一步提高效率。這種組合還能減少渦輪磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

比如一些混合動(dòng)力車型就采用了這一技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高效的能量利用。同時(shí)，電動(dòng)增壓系統(tǒng)通常由電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、控制單元和電池組成，電動(dòng)機(jī)可通過(guò)車載電源或電池供電。

總之，渦輪增壓+電動(dòng)增壓系統(tǒng)能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。隨著技術(shù)成熟和成本降低，未來(lái)可能會(huì)在更多車型中廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）