豐田塞納在中保研的碰撞測試情況相當(dāng)出色。

在正面 25%偏置碰撞測試中，時速與國內(nèi)標準接近，塞納的 A 柱堅挺，沒有明顯形變，前后車門未意外打開，車輛結(jié)構(gòu)強度優(yōu)秀。車頭吸能區(qū)發(fā)揮作用，大梁潰縮，防火墻和中控臺未入侵車內(nèi)，保證了假人的生存空間，車底側(cè)邊梁也無嚴重形變。車內(nèi)的正面氣囊、膝部氣囊和側(cè)氣簾及時彈出，將假人頭部包裹，形成安全緩沖區(qū)。而且副駕駛 25%偏置碰撞表現(xiàn)同樣出色，左右安全結(jié)構(gòu)設(shè)計一致。

側(cè)面碰撞方面，與國內(nèi)中保研標準一致，成績?nèi)珒?yōu)。車輛搭載的側(cè)面氣囊和側(cè)氣簾能有效保護前后排乘員，車輛結(jié)構(gòu)強度出色。

車頂強度測試中，塞納的車頂峰值載荷達到約 12 噸，是車重的 5.83 倍，遠超 4 倍的優(yōu)秀標準線。

此前國內(nèi)中保研碰撞過的 MPV 車型，如比亞迪宋 MAX 和別克 GL8 成績糟糕。而美版上一代塞納部分碰撞成績也不理想，但全新一代基于 TNGA 架構(gòu)打造的塞納在各項碰撞測試中均取得優(yōu)秀成績，實屬難得。如果國產(chǎn)后能保持這樣的安全性能，相信會成為爆款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）