變速器的工作原理主要是通過改變齒輪的組合來實現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩輸出。

手動變速器主要由齒輪和軸構(gòu)成，不同的齒輪組合產(chǎn)生不同的傳動比，從而改變車速和轉(zhuǎn)矩。比如，車輛起步時，選擇傳動比大的齒輪組合，能提供較大轉(zhuǎn)矩，幫助車輛順利起步；行駛中，切換到傳動比小的齒輪組合，實現(xiàn)高速行駛。

自動變速器 AT 由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變矩器通過液體傳遞動力，行星齒輪則根據(jù)車速和油門等信號，由液壓系統(tǒng)控制實現(xiàn)不同的齒輪組合，達到變速變矩的目的。

無級變速器則是通過連續(xù)改變傳動比來實現(xiàn)無級變速。

變速器能實現(xiàn)倒車行駛，這是通過特殊的齒輪組合來改變動力輸出方向。還能中斷動力傳遞，比如在換擋時，先切斷動力，讓新的齒輪組合順利嚙合，然后再傳遞動力，保證換擋平穩(wěn)。

在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，變速器通過不同的齒輪組合，讓汽車能倒退行駛。而且它能改變傳動比，適應(yīng)不同的行駛條件，讓發(fā)動機在有利的工況下工作，實現(xiàn)降低油耗、提高動力性能等效果。

總之，變速器通過巧妙的機械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，在發(fā)動機和車輪之間起到了關(guān)鍵的協(xié)調(diào)作用，使車輛能夠高效、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）