多回路制動(dòng)系統(tǒng)是指?jìng)髂苎b置由兩條以上回路組成的制動(dòng)系統(tǒng)。若傳能裝置一處失效，仍能部分或全部傳遞制動(dòng)力。

多回路制動(dòng)系統(tǒng)在汽車制動(dòng)中發(fā)揮著重要作用。其組成部分較為復(fù)雜，包括供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。供能裝置如空壓機(jī)、儲(chǔ)氣筒、調(diào)壓閥等，為制動(dòng)提供所需的能量和調(diào)節(jié)氣壓?？刂蒲b置如制動(dòng)閥，控制制動(dòng)的效果。傳動(dòng)裝置將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器，而制動(dòng)器則產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)的力。

在多回路制動(dòng)系統(tǒng)中，常見的有氣剎車和液壓制動(dòng)系統(tǒng)。氣剎車系統(tǒng)中，普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)、中央盤式制動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、空壓機(jī)等組成。而液壓制動(dòng)系統(tǒng)具有至少兩個(gè)車輪制動(dòng)器，分別分配給具有壓力排放路徑的制動(dòng)回路，還包括兩個(gè)單回路壓力發(fā)生器和調(diào)制單元等。

在多回路制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理方面，以氣剎車為例，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)將壓縮空氣輸入濕儲(chǔ)氣筒，經(jīng)處理后分別進(jìn)入儲(chǔ)氣筒的前、后腔，再通過制動(dòng)閥進(jìn)入制動(dòng)氣室實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。駐車制動(dòng)則通過拉起駐車制動(dòng)操縱拉桿，帶動(dòng)制動(dòng)鉗使中央制動(dòng)器制動(dòng)。對(duì)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，正常操作時(shí)主系統(tǒng)借助單回路壓力發(fā)生器調(diào)節(jié)制動(dòng)回路壓力，并通過調(diào)制單元進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。主系統(tǒng)故障時(shí)，次級(jí)系統(tǒng)接替工作，但內(nèi)部制動(dòng)器壓力調(diào)制取消。

總之，多回路制動(dòng)系統(tǒng)通過復(fù)雜但有效的結(jié)構(gòu)和工作原理，為汽車的制動(dòng)安全提供了可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）