汽車的剎車系統主要分為鼓式剎車和盤式剎車。

鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產生制動力，多用于小型貨車和低檔汽車，缺點是制動力較弱、濕水后易瞬間剎車失靈、熱衰減快，已逐漸被淘汰。

盤式剎車是目前的主流，又可細分為實心盤式剎車、通風盤式剎車。實心盤式剎車結構簡單，通風盤式剎車散熱性能更好。

按制動系統的作用，可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統。

行車制動系統能使行駛中的汽車降低速度甚至停車，一般家用轎車和小型車采用液壓制動，大型客車、卡車等采用氣壓制動。

駐車制動系統用于使已停駛的汽車駐留原地不動，小型車多采用液壓制動，有機械手剎和電子手剎兩種，大型車則采用氣壓制動，通過強力彈簧駐車制動器實現。

應急制動系統在行車制動系統失效時保證汽車仍能減速或停車，駐車制動系統有時可肩負這一功能。

輔助制動系統在行車過程中輔助降低車速或保持車速穩(wěn)定，比如發(fā)動機制動、電渦輪減速、液力渦輪減速、排氣制動等，主要應用在大型客車和卡車上。

盤式剎車優(yōu)點眾多，結構簡單易維修，散熱好，高頻率剎車不易熱衰減，環(huán)境影響小，雨天剎車效果好。但缺點是沒有自動剎緊作用，剎車力量較小，不易安裝手剎裝置，剎車片磨損大。

鼓式剎車優(yōu)點是有自動剎緊作用，易安裝手剎裝置。缺點是易熱衰減，剎車系統反應慢，踏板力度難控制，結構復雜難維修，受環(huán)境影響大。

總之，了解剎車系統的分類及特點，有助于我們更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）