汽車渦輪增壓主要有以下幾種類型：

1. 機械增壓系統：安裝在發(fā)動機上，由皮帶與發(fā)動機曲軸連接，從發(fā)動機輸出軸獲取動力驅動增壓器轉子旋轉，將空氣增壓吹入進氣岐道。不過會消耗部分發(fā)動機動力，增壓效果相對較低。

2. 氣波增壓系統：利用高壓廢氣的脈沖氣波壓縮空氣，增壓性能和加速性出色，但裝置笨重，常見于皮卡等中大型車輛，不適合小型轎車。

3. 廢氣渦輪增壓系統：這是最常見的類型，相當于空氣壓縮機，利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪和葉輪，增加進氣量。

4. 復合增壓系統：即廢氣渦輪增壓和機械增壓的組合，多見于大功率柴油機，能帶來功率大、燃油消耗率低、噪聲小等優(yōu)點，然而結構復雜，維修保養(yǎng)困難。

5. 二級渦輪增壓技術：由一大一小兩個渦輪增壓器串聯搭配。發(fā)動機低速時，小渦輪工作；轉速較高時，大渦輪介入，能改善發(fā)動機在不同工況下的性能。

6. 電輔助渦輪增壓系統：在發(fā)動機低速時，電機驅動壓氣機工作，改善加速性和低速轉矩；高速大負荷時，回收渦輪能量。但對電機轉子結構和增壓器軸要求高。

渦輪增壓系統一般包括渦輪增壓器、渦輪軸、渦輪葉輪、壓氣機葉輪、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。

在使用渦輪增壓發(fā)動機時，有些事項要注意：不要一啟動就開走；不要立即熄火；保持干凈，注重維護。如果渦輪增壓器損壞，發(fā)動機故障燈會亮起。

總之，不同類型的渦輪增壓各有特點，了解這些有助于我們更好地選擇和使用汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）