英菲尼迪 G37 渦輪增壓挺不錯(cuò)的。

G37 原本搭載的是 3.7L 的 V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但仍有提升空間。

如果對(duì) G37 進(jìn)行渦輪增壓改裝，好處多多。比如動(dòng)力會(huì)大幅提升，像國外 GTM 改 G37 的案例，能達(dá)到 700 匹馬力。改裝時(shí)，要安裝合適的渦輪增壓器，比如 GT28RS 渦輪，它對(duì)應(yīng)一定的馬力范圍和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量，能在電腦程序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至 300 匹以上時(shí)發(fā)揮良好效果。

同時(shí)，還需要配套一系列的改裝部件。像 K&N 高流量風(fēng)隔、前置大號(hào)中冷、OKADA 點(diǎn)火線圈、ASPEC 排氣系統(tǒng)等，這些能提供更充足的進(jìn)氣、更好的散熱和更強(qiáng)的點(diǎn)火性能，從而爆發(fā)出更強(qiáng)勁動(dòng)力。

此外，為了保證車輛的操控性能，懸掛和避震系統(tǒng)也需要升級(jí)。比如可以選擇 KW V3 避震套件，它能兼顧舒適與性能，有獨(dú)立的阻尼調(diào)節(jié)，車主可以根據(jù)駕駛習(xí)慣來調(diào)節(jié)，獲得良好的駕駛體驗(yàn)。

還有制動(dòng)系統(tǒng)也很重要，像 AlconCar97 六活塞制動(dòng)卡鉗搭配大尺寸制動(dòng)碟，能有效提升制動(dòng)性能。

總之，英菲尼迪 G37 渦輪增壓改裝潛力大，只要合理改裝，就能獲得更出色的性能表現(xiàn)。但改裝要找專業(yè)的技師，確保改裝質(zhì)量和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）