現(xiàn)代車的渦輪增壓挺不錯(cuò)的！

首先，渦輪增壓技術(shù)歷史悠久，起源于 1905 年，最初用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛且技術(shù)成熟。

在動(dòng)力方面，渦輪增壓爆發(fā)力強(qiáng)。相同排量下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，性能相當(dāng)于自身排量 1.5 倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高時(shí)，渦輪轉(zhuǎn)速隨之提升，能把更多空氣壓入氣缸，帶來更強(qiáng)動(dòng)力。

燃油經(jīng)濟(jì)性也好。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能相同的前提下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小，油耗更低。比如 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性可能優(yōu)于 2.5L 甚至 3.0L 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

車船稅更低，能幫車主省錢。而且排放更環(huán)保，產(chǎn)生的氮氧化合物等排放物含量更低，符合環(huán)保趨勢。

不過，有些人對(duì)渦輪增壓存在誤解。比如認(rèn)為開完高速后不能馬上熄火，否則會(huì)損壞渦輪。但現(xiàn)在新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有電子水泵和風(fēng)扇延時(shí)關(guān)閉功能，停車后馬上熄火也不會(huì)造成渦輪損壞。還有人覺得渦輪增壓車型起步肉沒勁兒，其實(shí)是因?yàn)檐囕v低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，渦輪基本不介入工作。但現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕量化渦輪葉片和先進(jìn)的雙渦管渦輪增壓器，緩解了起步肉的問題。

像現(xiàn)代菲斯塔搭載的 1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速性能出色。現(xiàn)代在渦輪增壓技術(shù)方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，比如應(yīng)用了全球首次研發(fā)的 CVVD 技術(shù)，把動(dòng)力性和燃油性能做到最佳。

總之，現(xiàn)代車的渦輪增壓技術(shù)有諸多優(yōu)勢，是值得信賴的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）