奧迪渦輪增壓器性能出色。

它能在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅提高發(fā)動機的功率和扭矩，比自然吸氣發(fā)動機最多可增加 40%的功率。

奧迪的渦輪增壓器動力來源于發(fā)動機廢氣，能降低碳煙和氮氧化物排放，實現同等排量下更大的動能，扭矩輸出更佳。

奧迪不僅有渦輪增壓，還有機械增壓。機械增壓的動力直接取自發(fā)動機飛輪，采用皮帶傳動，轉速隨發(fā)動機轉速變化，結構緊湊，反應快，扭矩增大快，起步性能好，壽命高且保養(yǎng)方便。

奧迪為解決渦輪遲滯問題，應用了電動渦輪增壓器技術。通過 48V 輕混系統集成，利用制動系統獲取并保存的電能，讓小型電動渦輪增壓器提前運轉啟動廢氣渦輪增壓器，縮短油門響應時間至 250ms，解決了動力延遲問題。

此外，奧迪的汽油發(fā)動機所裝備的廢氣渦輪增壓器在制造工藝和密封工藝上有質的飛躍。它采用“浮動平衡密封”技術，有三道防線實現機油密封：第一道是浮動環(huán)，第二道是增壓器的進/排氣側壓力平衡，第三道是負壓結構的曲軸箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）