最早的安全氣囊是在 20 世紀 50 年代出現的。1951 年，德國人沃爾特·林德勒和美國人約翰·赫特里克都提交了相關專利申請。林德勒的安全氣囊基于壓縮空氣系統(tǒng)，通過保險杠接觸或駕駛員釋放來工作。赫特里克的安全氣囊同樣基于壓縮空氣，被他稱為“汽車安全墊組件”。

然而，早期的壓縮空氣系統(tǒng)存在問題，無法足夠快地給安全氣囊充氣使其有效。

后來，在 1964 年，日本汽車工程師小堀康三郎開發(fā)了一種使用爆炸裝置觸發(fā)安全氣囊充氣的“安全網”系統(tǒng)，并獲得 14 個國家的專利。

1967 年，艾倫·布里德發(fā)明了用于碰撞檢測的球管機構，氣囊的反應原料也從空氣換成了疊氮化鈉，這使得安全氣囊能夠在 30 毫秒內完成充氣。

1971 年，福特汽車公司建立了一個實驗性的安全氣囊車隊。1973 年，Oldsmobile Toronado 成為第一輛向公眾出售的帶有乘客安全氣囊的汽車。

總的來說，最早的安全氣囊在不斷的探索和改進中逐漸發(fā)展，從最初的壓縮空氣系統(tǒng)到后來的化學爆炸充氣，技術不斷完善，為汽車安全提供了更有效的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）