風(fēng)阻系數(shù)是計(jì)算汽車行駛時(shí)空氣阻力的重要數(shù)學(xué)參數(shù)，它通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)確定。風(fēng)阻系數(shù)越大，汽車行駛時(shí)所受的空氣阻力就越大。

現(xiàn)代汽車的風(fēng)阻系數(shù)通常在 0.3 - 0.5 之間。像雨滴的風(fēng)阻系數(shù)最小，約 0.05 。風(fēng)阻系數(shù)的大小取決于汽車外形。

車輛行駛時(shí)的風(fēng)阻一般有三種形式。第一種是氣流撞擊車輛正面產(chǎn)生的阻力，就好比拿著木板頂風(fēng)走，這種阻力往往占比較大。第二種是摩擦阻力，空氣劃過(guò)車身會(huì)產(chǎn)生，但一般車輛的最快速度下，這部分阻力小到幾乎可忽略。第三種是外型阻力，車輛高速行駛時(shí)，它是主要的空氣阻力來(lái)源。外型造成的阻力來(lái)自車后方的真空區(qū)，真空區(qū)越大，阻力越大。比如，三廂式房車的外型阻力通常比掀背式休旅車小。

在實(shí)際駕駛中，風(fēng)阻對(duì)汽車性能影響很大。隨著車速增加，空氣阻力逐漸成為主要行車阻力，時(shí)速 200km/h 以上時(shí)，空氣阻力能占所有行車阻力的 85% 左右。所以，風(fēng)阻系數(shù)越小越好，流線型越強(qiáng)的汽車，風(fēng)阻系數(shù)通常越小。性能較好的汽車，像跑車，風(fēng)阻系數(shù)能達(dá)到 0.25 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）