自動(dòng)駕駛平臺(tái)前景廣闊，性能強(qiáng)大且競(jìng)爭(zhēng)激烈。

特斯拉自研高性能車載計(jì)算平臺(tái)，Autopilot 不斷進(jìn)化，芯片已三次迭代。

博世成立專門(mén)團(tuán)隊(duì)，與英偉達(dá)合作開(kāi)發(fā)量產(chǎn)型平臺(tái)。

百度通過(guò)技術(shù)降維推動(dòng)商業(yè)化，ACU 已擁有三個(gè)平臺(tái)、五個(gè)產(chǎn)品，算力從 1.5TOPS 升級(jí)至 508TOPS。華為也較早布局，MDC810 算力高達(dá) 400+TOPS。

對(duì)于自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)，算力很關(guān)鍵，L2 所需算力<10TOPS，L3 是 30 - 40TOPS，L4 是 100TOPS 以上。但算力并非唯一考量因素，還需高能效、方便部署、安全可靠。百度將自動(dòng)駕駛技術(shù)與合作伙伴硬件能力結(jié)合，打造量產(chǎn)產(chǎn)品，賦能汽車廠商，還建立合作生態(tài)。

英偉達(dá)的 Hyperion 9 自動(dòng)駕駛平臺(tái)很強(qiáng)，感知硬件最多可達(dá) 50 個(gè)，性能兩倍于第 8 代平臺(tái)。配套的 Atlan 芯片算力達(dá) 1000TOPS，將支持 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛和停車場(chǎng) L4 級(jí)泊車功能。還推出 DRIVE Map 多模態(tài)地圖引擎。不過(guò)其交付時(shí)間在 2026 年，未來(lái)優(yōu)勢(shì)未知。

高通的 Snapdragon Ride 平臺(tái)整合了 SoC、安全加速器和軟件棧，性能出色，成本和功耗有優(yōu)勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)高達(dá) 700TOPS 算力，還推出車對(duì)云服務(wù)，加強(qiáng)了與通用汽車的合作。

總之，自動(dòng)駕駛平臺(tái)發(fā)展迅速，各方勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)激烈，未來(lái)值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）