皇冠的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它覆蓋了大面積護(hù)板，既能保護(hù)底盤免受劃傷，又能提高平整度，降低行駛時(shí)的空氣阻力。

前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。雙橫臂獨(dú)立前懸架能精確控制車輪定位參數(shù)，讓車輪緊貼地面，提供良好的側(cè)向支撐。其下擺臂、轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)支座均有橡膠襯套，緩沖沖擊和摩擦，阻隔路面震動(dòng)。上擺臂支撐件和轉(zhuǎn)向節(jié)支座為鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力和操控性。不過(guò)，下擺臂使用鋼鐵材質(zhì)，算是一點(diǎn)小遺憾。

多連桿式獨(dú)立后懸架緊湊高效，擺臂、連桿與軸承座、副車架間有橡膠緩沖震動(dòng)，軸承座為鋁合金材質(zhì)。部分高配車型還配備了自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，能根據(jù)車輛行駛狀況調(diào)整減震器阻尼率，帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn)和出色操縱靈活性及穩(wěn)定性。

皇冠的離地間隙均值為 130mm，在同級(jí)別中比較常見。13 代皇冠引用日本原版 Majesta 外觀，底盤比普通版更高級(jí)更長(zhǎng)，特別是 0 帶自適應(yīng)懸架是 12 代沒(méi)有的，而且 13 代的底盤調(diào)校比 12 代硬了不少，更具運(yùn)動(dòng)感。

與天籟相比，皇冠的底盤優(yōu)勢(shì)明顯。天籟前懸架為麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，但球頭不獨(dú)立，更換維修成本高。后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，材質(zhì)以鋼制為主。在底盤防護(hù)方面，天籟底護(hù)板為樹脂材質(zhì)，底盤中部防護(hù)不足，而皇冠底護(hù)板周全，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱底部都有樹脂護(hù)板。

總之，皇冠的底盤設(shè)計(jì)和配置都展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)，兼顧了舒適性和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）