W251 底盤是奔馳 R 級(jí)的底盤代號(hào)。它有著不少出色的特點(diǎn)。

首先，W251 底盤是奔馳 M 級(jí)（現(xiàn) GLE）底盤改進(jìn)的產(chǎn)物，由美國(guó)阿拉巴馬州工廠生產(chǎn)。

在空間方面，得益于超過(guò) 3200mm 的軸距，能順利放置三排座椅，有 6 座及 7 座兩種布局可選，尤其是 6 座的 2+2+2 布局，乘坐舒適感佳，還滿足 7 座以下車型 6 年上線驗(yàn)車政策。

動(dòng)力上，2014 年 R 級(jí)進(jìn)行改進(jìn)，棄用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行高低功率調(diào)校。

從整車人機(jī)參數(shù)看，底盤離地間隙為 148mm，車高 1665mm，保證了不錯(cuò)的坐高和頭空。但 X 向空間，受制于當(dāng)年設(shè)計(jì)理念，不如現(xiàn)在一些車型極致，不過(guò)第三排整體體感不錯(cuò)。

駕駛感受上，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，比如搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7AT 變速箱、全時(shí)四驅(qū)的車型，百公里加速出色，動(dòng)力輸出源源不斷。但駕駛起來(lái)會(huì)有沉重感，低速時(shí)似乎動(dòng)力不足，深踩油門才有明顯動(dòng)力。

隔音避震方面，避震調(diào)校有些硬朗，過(guò)彎特性堅(jiān)韌，側(cè)傾小，回彈迅速，但隔音靜謐性較差。

總之，W251 底盤的奔馳 R 級(jí)在空間、動(dòng)力等方面有優(yōu)勢(shì)，在隔音避震等方面有一定不足。但對(duì)于追求特定需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，仍有其獨(dú)特的吸引力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）