本田 MPV 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

先看底盤(pán)，奧德賽底盤(pán)低，通過(guò)性會(huì)受些影響，但上下車(chē)方便，重心低使整車(chē)操控更好。

車(chē)內(nèi)空間方面，第二排座椅舒適，第三排空間利用到位，以正常體格坐在第三排，腿能放直，靠背角度可調(diào)，即使中間位置也不局促，橫向空間寬敞，全車(chē)有 10 個(gè)充電口。尾部空間設(shè)計(jì)巧妙，下沉式后備箱空間大，座椅放倒后能形成純平空間，還能當(dāng)?shù)首雍蜕嘲l(fā)，拉大件物品也沒(méi)問(wèn)題。

中控與內(nèi)飾走實(shí)用主義風(fēng)格，大量實(shí)體按鍵，按鍵式換擋，門(mén)邊、扶手等多處軟包。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，搭載第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，官方油耗百公里 5.88 升，經(jīng)濟(jì)性可觀。電機(jī)最大功率 158 千瓦，低速以電機(jī)為主，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入直驅(qū)，有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式。城區(qū)用 ECO 模式油門(mén)響應(yīng)慢，普通模式響應(yīng)積極，還有 sport 模式動(dòng)力更強(qiáng)勁。底盤(pán)駕駛體驗(yàn)坐姿高，有轎車(chē)駕駛感，緊急變線(xiàn)靈活，車(chē)體橫向擺動(dòng)不明顯。懸掛和避震初段軟，中后段硬，濾震干凈，過(guò)彎支撐性有保證。

不過(guò)，本田奧德賽也有不足。科技化方面相對(duì)保守，配置方面有些低，比如入門(mén)版車(chē)型缺少很多常見(jiàn)配置。價(jià)格一路下滑，銷(xiāo)量一般，同比下跌 18%。高速時(shí)加速性能有衰減，噪音在時(shí)速超過(guò) 100 后表現(xiàn)差強(qiáng)人意。但如果您注重家用屬性，在意保值率、耐用性、動(dòng)力輸出和實(shí)用性，能接受這些缺點(diǎn)，本田奧德賽仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）